Kỷ niệm 80 năm ngành Văn hóa Việt Nam, ghi dấu những thành tựu, đóng góp vào sự nghiệp cách mạng, phát triển đất nước và bản sắc dân tộc...
Không chỉ là động lực phục hồi kinh tế, đầu tư công còn trở thành “cú hích” then chốt cho ngành xây dựng. Trong năm 2025, giải ngân vốn tăng mạnh sẽ là nguồn công việc dồi dào cho doanh nghiệp trong ngành…
Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố: Đồng Tháp, An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Cà Mau chỉ đạo các sở, ngành, các cấp chính quyền địa phương đẩy nhanh tiến độ đã cam kết để sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho các dự án cao tốc trên địa bàn trong tháng 7/2024.
Đến tháng 6 vừa qua, nguồn cát đắp nền đường cung cấp cho các dự án đường cao tốc, công trình trọng điểm phía nam vẫn đang thiếu trầm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ các dự án này. Cuối cùng, Chính phủ cũng đã quyết định dùng cát biển thay thế…
Hai dự án này được kỳ vọng khi đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội cho các địa phương có cao tốc đi qua, giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 1, kích cầu tiềm năng du lịch khu vực Bắc Trung Bộ, Nam Trung Bộ, các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận...
Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu thành lập ngay Tổ công tác liên ngành để hỗ trợ giải quyết dứt điểm nguồn vật liệu cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh và các dự án đường cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Sáng 7/11, Quốc hội tiếp tục tiến hành Phiên Chất vấn và trả lời chất vấn. Tại phiên chất vấn, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, chất lượng vật liệu cát biển hiện nay đang thí điểm là đã đạt yêu cầu về vật liệu đắp nền cũng như các chỉ tiêu kỹ thuật về sức tải, độ ổn định…
Thời gian qua, tình trạng khai thác cát sông tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đã làm sạt, sụt lún tại một số địa phương…
Thương gia có cuộc trao đổi với TS. Nguyễn Đức Kiên, Thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia xoay quanh vấn đề này.