Bắc Kinh đã chỉ trích cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với ngành công nghiệp ô tô điện của Trung Quốc là “hành động bảo hộ trắng trợn” và cảnh báo rằng nó sẽ có tác động tiêu cực đến quan hệ hai phía.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc, dù đã vượt qua đối thủ nước ngoài để giành vị trí dẫn đầu doanh số ở quê nhà, thì nay lại đang phải đối mặt với một loạt thách thức mới ở thị trường châu Âu…
Các dự án làm xe điện của Baidu và Xiaomi đều đang bị trì hoãn vì không xin được giấy phép từ chính quyền...
Mặc dù hầu hết mọi người nghĩ Tesla là nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực xe điện nhưng BYD mới là cái tên được nhắc tới nhiều hơn vào thời điểm này…
Làm thế nào Trung Quốc có thể vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện – một thị trường béo bở nhất thế giới và từ lâu đã bị các thương hiệu Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc thống trị? Câu trả lời nằm ở sự kết hợp độc đáo giữa chính sách công nghiệp, hoạt động bảo hộ và động lực cạnh tranh trong nước...
Trung Quốc đang thống trị thị trường xe mới, không chỉ đối với xe điện. Trong năm 2022, trung bình mỗi tháng có tới 5 chiếc xe Trung Quốc mới được tiết lộ.