VietOne

Thị trường vận tải hàng không Việt Nam đón nhận nhiều tín hiệu tích cực khi hai hãng bay báo lãi lớn sau 9 tháng, còn “ông trùm” cảng hàng không ACV đang băng băng về đích...

Cảng hàng không Cà Mau sẽ được đầu tư mở rộng, nâng cấp đảm bảo khai thác máy bay A320, A321 và tương đương; mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu đạt công suất 500.000 hành khách/năm (có thể mở rộng đảm bảo khai thác 1 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu).

Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không Pleiku đạt cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp II.

Liên danh Đèo Cả bao gồm 8 công ty đã 3 lần có văn bản kiến nghị về việc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã cổ phiếu ACV) loại liên danh này khỏi gói thầu 4.7 của Dự án Sân bay Long Thành.

Ông Nguyễn Thanh Nam - Chủ tịch HĐQT Viettel Post (mã cổ phiếu VTP) vừa có đơn xin từ nhiệm chức vụ trước khi kết thúc nhiệm kỳ vì “lý do cá nhân”.

Đến nay, công tác thi công phần thân công trình nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang được triển khai theo tiến độ kế hoạch. Các đơn vị phấn đấu hoàn thành lắp dựng kết cấu thép dịp 2/9/2024, đưa dự án vào khai thác đúng dịp 30/4/2025.

Đối tượng thực hiện kiểm kê gồm: diện tích các loại đất, các loại đối tượng sử dụng, đối tượng được giao để quản lý; đồng thời trong kỳ kiểm kê đất đai này sẽ thực hiện đánh giá về tình hình quản lý, sử dụng đất sân gôn; cảng hàng không, sân bay; khu vực đất sạt lở, bồi đắp; đất có nguồn gốc từ nông, lâm trường...

Đây là ước tính chi phí để phát triển 22 dự án cảng hàng không trong giai đoạn 2021-2030 theo quy hoạch.

Cảng hàng không Quảng Trị được xác định là một trong 16 cảng hàng không quốc nội thời kỳ 2021-2030 và là 1 trong 19 cảng hàng không quốc nội tầm nhìn đến năm 2050 theo Quy hoạch.

Đây là khoản tín dụng trung, dài hạn bằng ngoại tệ cho khách hàng có giá trị lớn nhất từ trước đến nay của ngành ngân hàng Việt Nam.