VietOne

Thị trường ô tô điện Trung Quốc đã trải qua một giai đoạn phát triển bùng nổ trong thập kỷ nhờ được thúc đẩy bởi chính sách hỗ trợ của chính phủ. Tuy nhiên, gần đây, có những dấu hiệu cho thấy thị trường này đang chịu áp lực với tình trạng vỡ "bong bóng"...

Đại dịch là thời kỳ thất nghiệp hàng loạt và khó khăn kinh tế đối với nhiều người. Nhưng nghịch lý đây cũng lại là thời điểm phổ biến để mua hàng xa xỉ…

Dữ liệu cho thấy hoạt động xuất khẩu của Trung Quốc trong tháng 6/2023 đã giảm mạnh nhất trong hơn 3 năm trở lại đây; kim ngạch xuất khẩu sang các thị trường trọng điểm đều giảm đáng kể.

Mặc dù hầu hết mọi người nghĩ Tesla là nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực xe điện nhưng BYD mới là cái tên được nhắc tới nhiều hơn vào thời điểm này…

Trong khi Tesla là hãng xe điện bán chạy nhất ở phương Tây, thì tại Đông Nam Á, Vinfast, BYD và Wuling mới là 3 cái tên chiếm ưu thế…

Làm thế nào Trung Quốc có thể vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện – một thị trường béo bở nhất thế giới và từ lâu đã bị các thương hiệu Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc thống trị? Câu trả lời nằm ở sự kết hợp độc đáo giữa chính sách công nghiệp, hoạt động bảo hộ và động lực cạnh tranh trong nước...

Nhà đầu tư kỳ cựu Jeremy Grantham khẳng định có một siêu bong bóng đã ở trong giai đoạn cuối và thế giới sẽ khó tránh khỏi 1 cú sụp đổ lịch sử...

Các chỉ số chính của Phố Wall đã kết thúc phiên 5/7 với mức giảm nhẹ khi giới đầu tư xem xét biên bản cuộc họp mới nhất của Fed và chuẩn bị cho các dữ liệu kinh tế quan trọng trong những ngày tới…

Dự kiến hơn một nửa số xe ô tô mới được bán tại Mỹ vào năm 2030 sẽ là xe điện. Điều này có thể tạo áp lực lớn cho lưới điện của quốc gia, một hệ thống già cỗi được xây dựng cho một thế giới hoạt động bằng năng lượng hóa thạch...

Các chỉ số chính của Phố Wall đã tăng nhẹ vào 3/7, đánh dấu một khởi đầu khả quan cho nửa cuối năm 2023…