VietOne

Lithium - nguyên liệu chính sản xuất pin xe điện đang thiếu hụt trầm trọng buộc các nhà sản xuất ô tô phải đầu tư hàng tỷ đô vào lĩnh vực khai khoáng.

Thị trường ô tô điện Trung Quốc đã trải qua một giai đoạn phát triển bùng nổ trong thập kỷ nhờ được thúc đẩy bởi chính sách hỗ trợ của chính phủ. Tuy nhiên, gần đây, có những dấu hiệu cho thấy thị trường này đang chịu áp lực với tình trạng vỡ "bong bóng"...

Làm thế nào Trung Quốc có thể vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện – một thị trường béo bở nhất thế giới và từ lâu đã bị các thương hiệu Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc thống trị? Câu trả lời nằm ở sự kết hợp độc đáo giữa chính sách công nghiệp, hoạt động bảo hộ và động lực cạnh tranh trong nước...

Bất động sản khu công nghiệp luôn thu hút được sự quan tâm đến từ các doanh nghiệp nước ngoài vừa và nhỏ…

Ngay trong 4 tháng đầu năm nay, thị trường đã chứng kiến hàng loạt thương vụ M&A sôi động đến từ cả các doanh nghiệp trong nước lẫn nước ngoài. Mặc dù nền kinh tế đang trong thời gian trầm lắng nhưng đây được xem là thời điểm “vàng” để các doanh nghiệp có nguồn lực tài chính tốt đẩy mạnh mở rộng thị trường, củng cố vị thế thông qua các hoạt động thâu tóm hoặc liên kết hợp tác.

Mặc dù đang dần được người tiêu dùng ủng hộ và lựa chọn những xe điện vẫn còn là một sản phẩm khá mới mẻ. Người dùng Việt nên cân nhắc trước khi chọn mua dòng xe này.

HOSE quyết định về việc đưa cổ phiếu của Công ty Cổ phần Thép Pomina (mã chứng khoán: POM) vào diện kiểm soát kể từ ngày 17/4/2023...

Nói theo cách của người Trung Quốc thì ông lớn pin điện ấy không cần đến Ford, Tesla, hay BMW mà chính những tên tuổi trong ngành công nghiệp ô tô ấy mới là những người cần, thậm chí có phần phụ thuộc vào gã khổng lồ Trung Quốc trong cuộc cạnh tranh xe điện...