Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tăng mạnh, tuy nhiên sức mua ô tô của người tiêu dùng trong nước đang ở mức thấp…
Nhật Bản tụt hậu xa so với châu Âu và Trung Quốc, nơi sự phổ biến của xe điện đã tăng lên cùng với số lượng bộ sạc ngày càng tăng.
Hãng xe điện Nio đã thua lỗ 835 triệu USD trong quý hai, tức là 35.000 USD cho mỗi chiếc xe họ bán ra.
Đối với hãng xe điện Trung Quốc BYD, họ đã phải trải qua một hành trình dài để đi tới được vị trí như ngày hôm nay.
11% doanh nghiệp châu Âu được khảo sát đã tái phân bổ đầu tư ra khỏi Trung Quốc, 12% doanh nghiệp Mỹ có lựa chọn tương tự
EQB 250 là mẫu xe SUV thuần điện cỡ nhỏ đầu tiên được Mercedes-Benz phân phối tại Việt Nam với mức giá từ 2,289 tỷ đồng...
![Volkswagen Beetle: Hoài niệm một thương hiệu]()
Volkswagen Beetle có một chặng đường phát triển tốt trong nhiều năm qua, nó đã để lại ấn tượng cùng sự hoài niệm rất lớn với nhiều người, trong đó có cả những người nổi tiếng.
![Cuộc chiến xe điện EU - Trung Quốc: Đức mắc kẹt, Pháp ung dung, Trung sẵn sàng]()
Trước thông báo về cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc từ Brussels, các CEO ô tô Đức đang tỏ ra rất phẫn nộ, trong khi các doanh nghiệp Pháp thì "ngồi chờ hưởng lợi" trước những tuyên bố sẵn sàng trả đũa...
![Cuộc chiến xe điện: Thắng thua do... tái chế?]()
Từ Đông Á đến Châu Âu và Bắc Mỹ, các công ty trong chuỗi cung ứng pin đang đầu tư hàng tỷ đô la để giải bài toán tái chế khi phải đối mặt với viễn cảnh thiếu nguyên liệu thô để sản xuất pin cho thế hệ xe điện tiếp theo.
![Tỷ phú Robin Zeng và vị thế “ông vua pin xe điện” của Trung Quốc]()
Từ một trụ sở nhỏ tại làng chài phía đông nam Trung Quốc, tỷ phú Robin Zeng đã dành phần lớn thập kỷ qua để xây dựng tập đoàn Công nghệ Amperex ngày một lớn mạnh và chiếm lĩnh hơn 1/3 thị trường pin xe điện toàn cầu…