Chiều 29/8/2024, tại trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đã có buổi hội đàm với đồng chí Lưu Ninh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Bí thư Đảng ủy, Chủ nhiệm Ủy ban thường vụ Đại hội đại biểu nhân dân Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc nhân dịp sang thăm, làm việc tại Việt Nam.
Sáng 29/8, tại tỉnh Hưng Yên, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành Dự án đường dây 500kV mạch 3 từ Quảng Trạch (Quảng Bình) đến Phố Nối (Hưng Yên).
Nửa đầu tháng 8/2024, cảng Chu Lai đã đón 35 chuyến tàu cập cảng vận chuyển hàng cho các doanh nghiệp tại miền Trung và Tây Nguyên, trong đó có nhiều doanh nghiệp FDI.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa có thông báo về thời điểm chốt danh sách cổ đông để thực hiện quyền chia cổ tức năm 2023 bằng cổ phiếu.
Vụ tai nạn cũng được thông báo ngay tới tổng đài của PTI qua số 1900545475. Anh Nguyễn Nam Khánh - Trưởng phòng giám định của PTI Gia Lai đã nhanh chóng lên đường đến hiện trường để hỗ trợ khách hàng
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa công bố mức lãi ròng trong quý 2/2024 cao gấp 3,4 lần cùng kỳ năm ngoái. Dự kiến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp này sẽ tiếp tục tăng tốc trong nửa cuối năm.
![Xếp dỡ Hải An (HAH): Mở thêm loạt tuyến tàu mới, lãi ròng tăng 59%]()
Nhờ mở rộng thêm quy mô đội tàu cũng như thiết lập nhiều tuyến tàu mới trong nước lẫn quốc tế, lãi ròng trong quý 2/2024 của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đã tăng 59% so với cùng kỳ năm trước.
![Giảm tác động của cước vận tải biển tăng cao]()
Đến những ngày cuối tháng 7 này, giá cước vận tải biển quốc tế đã có dấu hiệu "hạ nhiệt", tuy nhiên vẫn ở mức cao. Các Bộ, ngành, hiệp hội và chính doanh nghiệp đã, đang tích cực triển khai nhiều giải pháp nhằm ứng phó với tình trạng giá cước vận tải biển tăng cao, qua đó tiếp tục thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa.
![Viconship thâu tóm xong Cảng Nam Hải Đình Vũ]()
Thương vụ này chính thức đưa Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU/năm, chiếm 25% thị phần khu vực.
![Nỗ lực “hạ nhiệt” giá cước vận tải biển]()
Từ đầu năm 2024 đến nay, tình trạng tăng giá cước vận tải biển, ùn tắc tại một số cảng châu Á và thiếu container rỗng đã có tác động nghiêm trọng, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.