Cơn sốt xe điện đang tạo ra những điểm nóng ở những góc cạnh đáng kinh ngạc của nền kinh tế thế giới.
Từ Đông Á đến Châu Âu và Bắc Mỹ, các công ty trong chuỗi cung ứng pin đang đầu tư hàng tỷ đô la để giải bài toán tái chế khi phải đối mặt với viễn cảnh thiếu nguyên liệu thô để sản xuất pin cho thế hệ xe điện tiếp theo.
Từ một trụ sở nhỏ tại làng chài phía đông nam Trung Quốc, tỷ phú Robin Zeng đã dành phần lớn thập kỷ qua để xây dựng tập đoàn Công nghệ Amperex ngày một lớn mạnh và chiếm lĩnh hơn 1/3 thị trường pin xe điện toàn cầu…
Tập đoàn Thành Công vừa có đề xuất đầu tư xây dựng tổ hợp sản xuất cơ khí chế tạo và lắp ráp tổng thành cho ngành cơ khí, phụ trợ, linh kiện ô tô tại Hải Dương.
Sự đột phá về thương mại và hạn chế những rào cản công nghệ là những điều cần phải có để ngăn chặn sự tăng trưởng của CALT và BYD – hai doanh nghiệp đầu ngành sản xuất pin xe điện Trung Quốc.
Giống như Standard Oil của tỷ phú D Rockefeller vươn lên thống trị ngành công nghiệp dầu thô thế kỷ 19 sau khi loại bỏ hàng loạt đối thủ, kỷ nguyên pin trong tương lai cũng sẽ có người chiến thắng và kẻ thua để xác định được ngôi bá chủ.
Hơn một nửa số lượng bất động sản nghỉ dưỡng đã bàn giao cho người mua nhưng chưa được đưa vào vận hành khai thác kinh doanh.
Hải Phòng đưa ra danh sách 137 dự án kêu gọi vốn FDI đoạn 2023 - 2025, định hướng đến 2030…
Nếu tận dụng tốt nhất các lợi thế có được từ FTA, nông nghiệp Việt Nam có thể đưa nông sản giá trị cao đến với thế giới, đem lại lợi ích bền vững cho doanh nghiệp, cho người nông dân và các bên liên quan trong chuỗi giá trị nông nghiệp.
Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực đầu tư bất động sản, ông Nguyễn Quốc Khánh, Chủ tịch HĐQT DTJ Group tâm huyết xây dựng một hệ sinh thái bất động sản công nghiệp, giúp kết nối các doanh nghiệp sản xuất, hỗ trợ họ xây dựng chuỗi giá trị để cùng phát triển, vì sự tăng trưởng chung của nền kinh tế.