Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) vừa ban hành kết luận sơ bộ vụ việc điều tra chống trợ cấp với đĩa giấy nhập khẩu từ Việt Nam. Đáng chú ý, trong khi mức thuế chống trợ cấp tạm thời chỉ 5,48%, có 5 công ty không hợp tác phải chịu thuế lên đến 237,65%.
Cảng hàng không Quảng Trị được xác định là một trong 16 cảng hàng không quốc nội thời kỳ 2021-2030 và là 1 trong 19 cảng hàng không quốc nội tầm nhìn đến năm 2050 theo Quy hoạch.
Bất động sản đứng thứ hai trong tất cả các ngành về thu hút vốn FDI trong 6 tháng đầu năm 2024. Để vốn ngoại chảy mạnh hơn nữa, theo chuyên gia, Việt Nam cần có những giải pháp về thể chế, hạ tầng…
Tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới Foxconn đã đầu tư năm dự án tại Quảng Ninh với tổng vốn gần 1 tỷ USD, trong tổng số hơn 3 tỷ USD đầu tư vào Việt Nam.
Danh mục dự án muốn đầu tư của các nhà đầu tư này trải khắp từ Thái Nguyên, Hà Nam, Hà Nội, Bắc Giang, Khánh Hòa, Long An, Lâm Đồng, TP.HCM.
Dự án tổ hợp thương mại dịch vụ kết hợp nhà ở tại nút giao vòng xuyến Võ Nguyên Giáp – Tố Hữu thuộc khu A, đô thị mới An Vân Dương, phường An Đông và Xuân Phú, thành phố Huế về tay Liên danh DOJI...
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) dự kiến sẽ chi hơn 2.100 tỷ đồng để có thể sở hữu 100% vốn điều lệ của Cảng Nam Hải Đình Vũ. Ban lãnh đạo Container Việt Nam cũng cho biết cảng biển này đã bắt đầu tạo ra lợi nhuận.
Các chuyên gia cho rằng cần tìm giải pháp để phát triển thương hiệu Việt trong bối cảnh thương mại xanh. Đồng thời, trong ngắn hạn lẫn dài hạn phải đẩy mạnh định hướng kiến tạo hệ sinh thái doanh nghiệp Việt có thương hiệu xanh mạnh và bền vững.
Kinh tế nửa đầu năm chứng kiến đà phục hồi được cải thiện qua từng tháng với một số điểm sáng về xuất khẩu, thu hút vốn đầu tư nước ngoài nhưng vẫn còn tiềm ẩn không ít rủi ro đe dọa đến triển vọng tăng trưởng.
The LEADER Dự kiến Viconship sẽ ghi nhận hơn 2.600 tỷ đồng lợi thế thương mại khi hợp nhất cảng Nam Hải Đình Vũ. Ước tính doanh nghiệp sẽ phân bổ 263 tỷ đồng chi phí lợi thế thương mại mỗi năm cho tới 2034