Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) công bố số liệu cho thấy Trung Quốc đã vượt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu xe nhiều nhất thế giới trong năm 2023.

JAMA cho biết trong năm 2023, Nhật Bản đã xuất khẩu 4,42 triệu xe ô tô, trong khi đó Hiệp hội sản xuất ô tô Trung Quốc thông báo nước này xuất khẩu 4,91 triệu xe trong năm vừa qua.

Cục Hải quan Trung Quốc thậm chí đưa ra con số xuất khẩu cao hơn ở mức 5,22 triệu xe, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khoảng 30% là xe chạy hoàn toàn bằng điện. Tuy nhiên, nếu tính đơn lẻ, hãng Toyota của Nhật Bản vẫn đứng đầu danh sách với doanh số bán hàng nhiều nhất thế giới.

Theo JAMA, khác với Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào lĩnh vực xe điện trong thời gian gần đây, các nhà sản xuất Nhật Bản từ lâu vẫn tập trung vào phát triển các mẫu xe hybrid kết hợp năng lượng pin và động cơ đốt trong, điển hình là Toyota Prius. Năm 2022, lượng xe điện bán tại thị trường Nhật Bản chỉ chiếm 1,7 %, trong khi con số này ở Tây Âu là 15%, Mỹ là 5,3% và ở Trung Quốc là gần 20%.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cam kết đẩy mạnh hoạt động của mình. Trong đó, Toyota đặt mục tiêu đạt doanh số bán hàng mỗi năm 1,5 triệu xe vào năm 2026 và nâng lên 3,5 triệu chiếc vào năm 2030. Bên cạnh đó, Toyota cũng tập trung đầu tư vào công nghệ pin và đang nỗ lực sản xuất hàng loạt pin thể rắn, với hy vọng mang lại ưu thế về tốc độ sạc và phạm vi hoạt động lớn hơn nhiều so với ô tô thông thường.

Được biết, tổng giá trị ô tô xuất khẩu của Trung Quốc trong năm qua đạt 101,6 tỷ USD, tăng 69%. Trong đó, xuất khẩu xe nguyên chiếc cao hơn so với linh kiện ô tô. Riêng linh kiện ô tô xuất khẩu từ Trung Quốc đạt giá trị 87,7 tỷ USD.

Chuỗi cung ứng ô tô của Trung Quốc đã hoàn thiện, với chi phí rẻ hơn, là một trong những yếu tố quan trọng của sự tăng trưởng trong xuất khẩu ô tô. Giữa bối cảnh thế giới thiếu linh kiện bắt đầu từ 2021, chuỗi cung ứng của các hãng ô tô Trung Quốc vẫn ổn định, đảm bảo cho sản xuất và rất ít sự thay đổi trong chi phí, đồng thời làm tăng độ cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Điều này được phản ánh trong đà tăng của xuất khẩu từ Trung Quốc sang Australia, châu Âu, và Đông Nam Á. Những khu vực này là các điểm đến chính của số xe xuất khẩu.

Trong 2023, lượng ô tô dùng động cơ đốt trong được xuất đi từ Trung Quốc là khoảng 3,52 triệu xe, tăng 54%, xe điện là khoảng 1,7 triệu xe, tăng 57%. Số xe năng lượng mới xuất khẩu tăng mạnh trong 3 quý đầu năm, và giảm nhẹ trong quý IV. Điều này chủ yếu liên quan tới việc Ủy ban châu Âu phát động cuộc điều tra chống trợ cấp xe điện Trung Quốc. Trong số xe điện hóa xuất khẩu từ Trung Quốc trong năm qua, xe thuần điện chiếm 90%, dòng hybrid sạc điện (PHEV) là 10%.

Trong số các hãng xe xuất khẩu, top 10 lần lượt gồm Chery (922.830 xe), SAIC (685.018), Tesla Trung Quốc (344.078), Geely (274.101), Great Wall Motors (267.756), BYD (242.765), Chanan (191.917), SAIC-GM-Wuling (184.935), SAIC-GM (100.006, và Jiangsu Yueda Kia (86.899).